Welcome To Machinarchy

 


Attention! Данный журнал, а так же блог-зеркало touringcars.ru, не является сми и ведутся исключительно для удовлетворения моей потребности к графомании в области автоспорта. Со всеми вытекающими, как то: полная необъективность, абсолютная неадекватность, презрение/пренебрежение к любому чужому мнению, тем более отличному от моего, и т.д. и т.п. :-) Любой пост/новость здесь подается под определенным углом зрения, то есть так, как лично мне нравиться больше. А если кому то сие не нравиться, то ведь никто не заставляет его это читать.   

Мне не интересны полемика, споры, чьи-то рассуждения-мнения-фантазии и т.п., если оное идет сильно вразрез с моим мировоззрением(или может быть стоит сказать - мироощущением?). Не нужно пытаться донести до меня какие-то "истины", или доказывать мою неправоту в каких-то вопросах. На своей планете я все равно прав :-) 

В журнале многие темы доводятся до абсурда, впрочем сие лишь зеркало относительно различной проблематики автоспорта(и не только), поэтому прежде чем "возбуждаться" на собственное отражение, попробуйте от него абстрагироваться :-) Если конечно сумеете преодолеть собственное социально-стереотипное программирование.

Френд-политика в журнале де-факто отсутствует. Так как я очень трепетно отношусь к тому, чем наполнена моя френд-лента, на данный момент сохраняется лишь небольшая группа проверенных жж, в которых точно не появиться нечто кардинально идущее вразрез с моими детско-юношескими комплексами :-) В связи с этим ждать от меня взаимного френдования бесполезно, разве что в виде исключения(они бывают, да) - если вдруг сумеет заинтересовать чем то экстра неординарным. Впрочем, сие больше относиться к двум моим дочерним жж(не про гонки), так как ленту я смотрю в основном из них. 

Если после всего вышеизложенного, вы еще не убегли из данного журнала, значит условия игры вам ясны, понятны и вы их принимаете. Чур, потом не удивляться! :-) Впрочем, тут присутствует определенный контингент "читателей", которым мое мироощущение(или может быть стоит сказать - мировозрение?) сильно не нравиться, но при этом они с упорством мазохистов продолжают сюда возвращаться :-)     

P.S. А на самом деле я добрый и пушистый

Ниже - небольшой ликбез о том, что вы можете найти в проджекте touringcars.

------------------------------

Кое-что о Турингкарах: 

   

Данный журнал, а так же блог-зеркало touringcars.ru, посвящены в основном наиболее интересной дисциплине Автоспорта, она называется Touring Car Racing. Это соревнования специально подготовленных серийных легковых автомобилей, тех самых, которые можно увидеть на дорогах общего пользования. Пожалуй самым удачным образом Touring Car Racing характеризует слоган "Real Cars, Real Racing", что означает "Реальные Автомобили, Реальный Гонки". В сезоне 2011 журнал будет затрагивать по большой части Чемпионат Мира FIA WTCC, Чемпионат Скандинавии STCC, Итальянский/Международный Чемпионат Superstars V8, Американскую серии SCCA Pro Racing World Challenge и Аргентинский Чемпионат TC2000. Чуть подробней о них ниже:  

1.FIA WTCC - FIA World Touring Car Championship, Чемпионат Мира среди Турингкаров. В настоящем времени проводиться с 2005 года, был образован на базе Европейского Чемпионата FIA ETCC. Собственно именно WTCC принадлежит упомянутый слоган "Real Cars, Real Racing", которому Чемпионат старается соответствовать в полной мере. WTCC живет по техническому регламенту Super 2000: на старт допускаются серийные автомобили, седаны или хэтчбеки имеющие от 3-х до 5-ти дверей. С 2011 года применяются новые двигатели, рабочим объемом 1.6L c турбонаддувом, но в течении этого сезона допускаются старые атмосферные моторы объемом 2.0L и дизельные 2.0L c турбонаддувом. Характеристики новых двигателей: примерно 310 л.с при 8500 об/мин и 420 nm крутящегося момента. Коробки передач - секвентальные, либо кулачковые. Привод колес - как у серийного автомобиля, но полноприводная схема запрещена. 

В сезоне 2011 в Чемпионате Мира участвуют четыре марки автомобилей: Chevrolet(модели Cruze 1.6T & Lacetti), Seat(модели Leon TDI и Leon 1.6 TFSI), BMW(модели 316TC E90 и 320si E90), Volvo(модель С30).
Таблица минимального веса на сезон 2011.  
Официальный список участников на сезон 2011.

------------------------------  

2.STCC - Scandinavian Touring Car Championship. Скандинавский Чемпионат среди Турингкаров. Образован в 2010 году на базе двух сильнейших национальных Чемпионатов, юзавших технический регламент S2000: Шведского и Датского. В принципе все тоже самое, что и в WTCC, только в рамках Скандинавии. В данный момент - сильнейшее национальное первенство, спорящее по уровню с Чемпионатом Мира. В 2011 году STCC живет по предыдущей версии регламента S2000, то бишь без моторов 1600-турбо. 

Автомобили: BMW(модели (320si E90 & 320i E46), Volvo C30, VW Scirocco CNG, Chevrolet (Cruze LT & Lacetti), Seat Leon TFSI, Alfa Romeo 156, Honda Accord Euro R.
Таблица минимального веса на сезон 2011.

------------------------------  

3.Superstars Series, он же Superstars V8. Данная, изначально Итальянская серия, так и просит чтоб ее называли "Чемпионатом среди Турингкаров Премиум-класса" :-) Сие, в общем то недалеко от истины. На старт допускаются автомобили имеющие от двух до четырех дверей, то бишь седаны и купе(способные перевозить не менее 4-х пассажиров). Двигатель - только V8, атмосферные или компрессорные(турбонаддув не допускается) рабочим объемом от 3.8 до 7.0L. Характеристики моторов - от 420 до 550 л.с. Коробки передач - кулачковые либо секвентальные. Привод колес - как у серийной модели, разрешена полноприводная схема. В целом автомобили дорабатываются даже меньше, чем в техническом регламенте S2000. Каждая машина подробно описывается техническим бюро Чемпионата, в соответствии с ее характеристиками ей назначается минимальный балласт, рестрикторы на впуск и другие возможные ограничения. 

Superstars Series одновременно проводиться в двух зачетах: 1.Campionato Italiano Superstars(CIS), Итальянский Чемпионат; 2.International Superstars Series(ISS) - Международная, а де-факто Европейская серия. Большая часть этапов проводиться сразу в обоих зачетах, но есть отдельные этапы только для ISS, и только для CIS.

Автомобили: BMW(M3 E92, M3 E90, 550i E60), Mercedes Benz C63 AMG, Audi (RS4, RS5), Cadillac CTS-V, Chrysler 300C SRT8, Chevrolet Lumina CR8, Maserati Quattroporte, Jaguar XF SV8, Porsche Panamera S, Lexus IS-F. Сплошной премиум, за исключением разве что Люмины, да и та в общем то не самая доступная машина.

------------------------------  

4.SCCA Pro Racing World Challenge. Американская серия, объединяющая в себе сразу несколько классов серийных автомобилей. Разбита на три дивизиона:

GT: первый дивизион объединяет в себе как спорт-купе, так и спорт-седаны. Дивизион GT нексколько похож на Superstars V8, но имеет более либеральные требования к допуску автомобилей, в частности к спорт-купе(так же допускаются родстеры). Соответственно последние здесь в большинстве. Разрешен турбонаддув и полный привод. Автомобили: Volvo S60 2.5T AWD, Cadillac CTS-V Coupe, Porsche 911 GT3, Dodge Viper, Chevrolet Corvette С6, Aston Martin DB9, Nissan GT-R, Ford Mustang GT и др.

GTS: второй дивизион можна назвать GT-Лайт, ибо в общем он тоже самое, но попроще. Дивизион фактически был создан временно, что-бы было где ездить автомобилям прежнего второго дивизиона "Touringcar", закрытого в конце 2009 года. Эти автомобили примерно соответствовали по уровню подготовки Европейскому S2000, но имели более либеральные требования к двигателям и приводу колес. Гоняться Турингкарам в GTS приходиться со спорт-купе класса FIA GT4, например Ford Mustang(в том числе кубковыми), Chevrolet Camaro, Porsche Cayman S, а так же родстером Pontiac Solstice GXP и спорткаром Lotus Exige S.  

TC: третий дивизион, аналог Европейского Супер Продакшна. Допускаются в основном седаны и хэтчбеки, а так же некоторые купе. Третий дивизион(впрочем как и второй) был создан для унификации с Чемпионатом NASA USTCC, а так же Канадским СCTCC и дивизионом CTC серии Grand Am, что-бы привлечь участников этих первенств. Автомобили: Volvo C30 T5, Scion tC, Mazda RX-8, Acura TSX, Volkswagen Jetta GLI, Honda Civic Si и др. 

На данный момент(в силу нехватки времени и сил) по данному Чемпионату затрагиваются в основном темы непосредственно касающиеся двух топ-марок планеты Земля - Кадиллак и Вольво.
 
------------------------------ 

Помимо топ-четверки Чемпионатов, время от времени я пишу об ADAC Procar(Германский Туринг), C.I.T.E(Итальянский Туринг в формате гонок на выносливость), JTCC 1600(Шведский Чемпионат автомобилей подготовки N1600), некоторых других сериях, интересных Пилотессах и т.п. Бывают так же посты об гражданских автомобилях, в частности о любимых мною Кадиллаках и Вольво. 

Про Российское кузовное кольцо(RTCC) пишу в основном применительно к тем гонках, где участвую сам. По ряду причин сейчас это происходит нечасто - моя профессиональная карьера как пилота завершилась в 2008 году, так что сейчас это лишь дорогое хобби, завязанное больше не на самих гонках, а на интересе к строительству Турингкаров. Один уже соорудил - Peugeot 206 XC. Почитать обо всем этом можно в разделе "Ma Course". Писать же о тех соревнованиях, где сам не участвую непросто: подход, аналогичный к зарубежным гонкам тут не возможен, по причине отсутствия медиа-освещения как такого, а те что есть, не выдерживают никакой критики(в том числе командные релизы и т.п.). Остается лишь лично посещать все мероприятия, но будь у меня столько свободного времени, а так же интерес шататься по провинциальным городкам, где сейчас проходят этапы RTCC, я бы на них гонять с Пыжом выезжал :-) Но пока что нет ни времени, ни интереса. 

   
 
Про сам Peugeot 206 XC Туринг-Лайт/Супер 1600. 

Первичная навигация по журналу:

FIA WTCC / FIA World Touring Car Championship
ETCC / European Touring Car Cup
STCC / Scandinavian Touring Car Championship
Superstars Series
SCCA Pro Racing World Challenge
S2000
S1600
ADAC Procar
RTCC
Ma Course
Пилотессы
Supertouringcars
Cadillac
Volvo
Peugeot
Alfa Romeo
Living Machines
"Еще немного чепухи"  можно найти в дочернем журнале touringcar
А много "Кибернетическо-Гендерно-Социопатическо-Феодальной Шизофрении в buddha_ek 



С уважением, Ваш Мастер Йода :-)