touringcars


Real Cars, Real Racing

Touring Car Racing


Entries by tag: superstars

Superstars V8, 1-й этап, Монца(Италия): Разгром
touringcars
  


Именно форменный разгром, учинила официальная команда Серебрянных Стрел Mercedes-AMG Romeo Ferraris, на первом этапе Superstars V8 в Монце в минувшие выходные. Сопротивляться парочке Mercedes Benz C63 AMG под управлением Вице-Чемпиона Витантонио Льюцци и Чемпиона сезона 2010 Томаса Бьяджи, смог только Луиджи Феррара, который, впрочем, пилотировал схожий Mercedes Benz C63 AMG Coupe, лишь в версии Купе. Остальные оказались просто не у дел: Team BMW Dinamic не помог апгрейд двигателей их BMW M3 E92, на который они так расчитывали. Не смогли бороться с Мерседесами Ягуары, отличившиеся в Монце в прошлом году. Слишком сыровата еще оказалась новинка Чемпионата, "мускул-кар" Chevrolet Camaro Франческо Сини. Наконец фактически не участвовали в этапе Porsche Panamera S команды Petri Corse Motorsport: обе машины страдали в субботу от различных механических проблем, апогеем которых стала заднего моста на Панамере Йохана Кристофферссона в квалификации, и проблемы с коробкой передач у Массимилиани Фантини уже в воскресенье перед гонками, обе машины на старт не вышли. Хотя машину Фантини успели починить ко второй гонке, проехала она всего чуть больше одного круга. Пелотон вообще оказался несколько поредевшим, по сравнению с прошлым сезоном: несколько участников оказались просто не готовы к первому этапу. В итоге, даже с Панамерами набиралось 19 автомобилей, а на старты гонок вышло 16: помимо Поршей, не добрался до заездов еще Lexus ISF 500 команды MRT By Nocentini, так же поломавшийся еще в субботу. Примечательно, что пилотировал его Алессандро Баттальн, который предварительно должен был ехать на Сhrysler 300C SRT-8 этой же команды.

В квалификации Витантонио Льюцци промчался с результатом 1:54.208, на 0.7 сек побив прошлогодний поул Макса Пиголи(на Ягуаре), и на 0.4 сек его же рекорд трассы установленный в 2011 году(на Мерседесе). Томас Бьяджи уступил ему 0.330 сек, Луиджи Феррара - 0.609 сек. Четвертый результат показал Джанни Морбиделли, выжав все из своей Audi RS5, но таки проиграв более секунды. Впрочем, в Монце полноприводные Ауди никогда не были реально конкурентоспособны: полный привод здесь как гири на ногах, плюс RS5 по прежнему самые тяжелые автомобили в пелотоне, разделяя планку веса в 1400 кг с Cadillac CTS-V. Вот если бы пошел дождь, как двумя неделями ранее на этапе WTCC.. Остальные участники уступили времени поула уже более двух секунд, разыгрывая собственный "кубок среди остальных", при этом позиции с пятой по пятнадцатую достаточно компактно уместились по времени в две секунды. Однако такой разброс практически не оставлял шансов для конкурентов Мерседесов Romeo Ferraris и Roma Racing Team даже во второй гонке с реверсивным стартом первой восьмерки. Так и получилось: в первой гонке Льюцци и Бьяджи достаточно быстро уехали даже от Луиджи Феррары, который, в свою очередь, уехал от всех остальных. Бьяджи ехал чуть быстрее Льюцци, но похоже что в Romeo Ferrari решили не рисковать и "заморозили" результаты итогами прохождения первого поворота. Борьба была позади, так, поначалу, Андреа Ларини(Jaguar XFR) сумел оспорить четвертое место у Морбиделли, и защищал позицию до тех пор, пока не ошибся и его Ягуар не развернуло на трассе. Аналогичным образом Джаванни Бертон(BMW M3 E92) вначале сумел опередить Франческо Сини(Chevrolet Camarо), но после продолжительной борьбы последний сумел использовать преимущество в двигателе своего Камаро и восстановил статус-кво. Команда же борьба Макса Мюджелли(BMW M3 E92) со своим напарником, все там же Бертоном, закончилась для Мюджелли эффектным прыжком через поребрик, повреждениями для его M3 и сходом с трассы.

Смотреть & читать далее...Collapse )

Superstars V8: Камаро и другие новости
touringcars
  


Solaris Motorsport впервые тестирует(а заодно демонстрирует) свой новый автомобиль Chevrolet Camaro(на фото), действо происходит во все той же Монце. Забавно выглядит, на относительно небольших колесьях.

Из других новостей: команда CAAL Racing, одна из трех топ-конюшен юзающих технику Mercedes Benz, похоже окончательно теряет статус официальной команды Мерседеса, возвращаясь к практике частной команды. Соответственно топ-пилотов в ней более ждать не приходиться, хотя тот состав что намечается, в принципе неплох: уже подтвержден за Кааль Итальянец Андреа Баччи, известный нам по выступлениями в CITE(Campionato Italiano Turismo Endurance), а так же CIT(Campionato Italiano Turismo - тамошний Супер Продакшн) и Итальянском GT. Баччи уже дебютировал в Superstars V8 на финальном этапе прошлого сезона, как раз за Кааль, так что знаком с автомобилем Mercedes Benz C63 AMG. Фаворитом Баччи едва ли будет, хотя "кусать" лидеров и побороться за подиум, а то и за победу на реверсе вполне сможет. Ассистировать ему на втором C63 AMG команды скорей всего будет Колумбийский гонщик Камило Зурчер, в прошлом году выступавший за Romeo Ferraris srl и едва не выигравший одну гонку. Да-с, не топы, но удивить и возмутить спокойствие шансы имеют неплохие.

За Ferlito Motors на одном из Jaguar XFR должен ехать Андреа Ларини. Быстрый гонщик, бывший фаворитом в начале прошлого сезона, но по разным причинам проваливший вторую его часть.. гонял он тогда на Мерседесе за Romeo Ferraris sr, теперь вот меняет технику. В прошлом году Ягуары так же неплохо начали сезон, ветеран Макс Пиголи выиграл дебютный этап, но затем результаты постепенно начали ухудшаться и за титул Британская Кошка уже не боролась. В этом году Пиголи не поедет в Superstars V8, скорей всего будет выступать в GTSprint. Баччи и призван его заменить. Как и в прошлом сезоне, на втором Jaguar XFR скорей всего будет выступать Доменико Ферлито, сын одного из братьев-основателей команды.

Superstars V8: Dream Team в Romeo Ferraris srl
touringcars
  


А вот и еще одна бомбочка: за команду Romeo Ferraris srl, одну из трех топ-команд, юзающих технику Mercedes Benz, поедут сразу два топ-пилота. Да каких! Итак, номер первый: видимо поняв, что с BMW M3 E92 каши больше не сваришь(точнее титула не завоюешь), Чемпион Superstars 2010 Томас Бьяджи, окончательно расстается с Team BMW Dinamic и переходит стан конкурентов, к Romeo Ferraris srl. Где будет пилотировать Mercedes Benz C63 AMG, имеющий, как известно, самый мощный двигатель в пелотоне. Аргумент-с. Компанию Бьяджи, на втором C63 AMG команды, составит Вице-Чемпион прошлого сезона Витантонио Льюцци. Льици, кстати, должен сохранить поддержку от AMG и Итальянского дистрибьютора Мерседес-Бенц, во всяком случае уже сейчас Romeo Ferraris srl позиционируют как "официальную команду Мерседеса". Правда, оное же обещали и Луиджи Ферраре, который как известно перешел в Roma Racing Team.. Ладно, там-с увидим. Состав команды получается реально "Dream Team": два быстрых и достаточно опытных пилота, на быстрых автомобилях. У Бьяджи, к тому же, репутация хорошего тестера, то бишь затруднений с настройкой Мерсов быть не должно. Фавориты? Похоже что да. Во всяком случае на фоне всех остальных, в данный момент именно Romeo Ferraris srl кажется наиболее готовой к сезоне по совокупности всех составляющих. Впрочем, будет предостаточно тех, кто бросит им вызов, начиная с упомянутого Луиджи Феррары. А есть еще Ауди, Порше, да и BMW остаются, а Ягуар тоже получает в свои ряды неплохо гонщика(о сем позже).

Superstars V8: Феррара выбрал Рому
touringcars
 


Двухкратный Вице-Чемпион Superstars V8(2010-2011), Луиджи Феррара, выбирал команду несколько дольше, чем предполагалось ранее, но в конце концов остановился на наиболее предпочтительном для себя варианте: Roma Racing Team. Видимо иметь больше дел с СAAL Racing, Феррара не захотел. Roma Racing Team(RRT), пожалуй, имеет меньший опыт из трех команд использующих технику Мерседес-Бенц(помимо RRT и CAAL, еще Romeo Ferraris srl). Тем не менее в активе Ромы постройка нового автомобиля в Superstars - Mercedes Benz C63 AMG Coupe, который команда запустили во второй половине прошлого сезона. Именно сей аппарат поведет в бой Луиджи Феррара: возможно именно использование версии C63 AMG Coupe, стало тем последним плюсом в пользу Ромы, учитывая тенденцию к переходу на них всего пелотона Чемпионата. Остальные команды Мерседеса, предварительно продолжать использовать седаны. Феррара на C63 AMG Coupe - темная лошадка: в скорости гонщика сомневаться не приходится, но вот как быстро поедет автомобиль? В прошлом сезоне на нем ездил Нико Калдарола, которого топ-драйвером не называть, соответственно и понять потенциал машины возможным не представилось. В принципе купе конструктивно по тележке почти не отличается от седана, моторы тоже одинаковые, то бишь ехать должна по крайней мере не хуже.. Главное что-бы надежность не подводила, с этим вопросом RRT предстоит еще разобраться. Будет ли запускать команда вторую машину? Про строительство второго C63 AMG Coupe пока информации нет. В активе команды есть еше два седана C63 AMG, может быть найдут на них пилотов с бюджетом. А вот "играющий менеджер" Нико Калдарола сезон похоже пропускает, решив сосредоточиться на управлении командой и привлечении финансирования.

Superstars V8: Кэдди возвращается!
touringcars
 


После годичного перерывы, Итальянская команда RC Motorsport собирается вернуться в Superstars V8 с полноценной гоночной программой. С 2008 года(строили с начала 2007-го) команда(тогда под титульным названием Santucci Motorsport) использовала два автомобиля Cadillac CTS-V первого поколения, правда полный сезон проехала только один раз и одной машиной - в 2010 году(на фото), с Роберто Ди Кастелло за рулем. На тот сезон пришлись и лучшие результаты Кадиллака, в том числе первый долгожданный подиум. В 2011 команда проехала отдельные этапы, снова одной машиной(в спецификациях 2010 года) под управлением Роберто Бенедетти, но в этот раз ничего особого не добилась. Прошлый год был вообще пропущен(Ди Кастелло и Бенедетти выступали в дивизионе GTSprint на Шевроле Корвет). Казалось бы все, больше эти Кадиллаки мы на трассе не увидим, ибо кто захочет вкладываться в уже достаточно старые машины? Те же люди и захотели: RC Motorsport готовит, точнее апгрейдит оба Cadillac CTS-V как раз для Роберто Ди Кастелло и Роберто Бенедетти. Полный сезон, на обоих автомобилях, по крайней мере такие намерения. В прошлом году, экипаж Ди Кастелло - Бенедетти довольно неплохо выступил в упомянутом дивизионе GTSprint(GT класс в рамках Superstars Series), заняв по итогам четвертое место с одной победой. Теперь видимо решили замахнуться на нечто подобное в Superstars V8. Возможно ли сие Кэдди первого поколения?

С точки зрения техники, сезон 2010 в общем то не раскрыл все возможности CTS-V: команда фактически не делала тестов, да и во второй половине сезона явно испытывала затруднения с финансированием. Сейчас вроде бы такой проблемы быть не должно. По словам главы RC Motorsport, Алессандро Сальвати, в этот раз вкладываются значительные средства в ребилдинг и доводку автомобилей, оба Кэдди получили новую подвеску, сделаны улучшения по кузову - для понижения центра тяжести. Главным козырем Лакков остается двигатель: омологированный в 2010 году 7-ми литровый мотор GM LS7 от Chevrolet Corvette Z06, развивающий в стандарте 505 л/с и 640 Nm крутящего момента(в гоночной версии с рестриктором - около 530 и 650). В последней версии характеристики возможно еще немного улучшатся. Сие позволяет надеется, что на скоростных трассах(в первую очередь конечно в Монце), CTS-V снова будут весьма конкурентоспособны, даже несмотря на свой возраст. Главное чтоб пилоты не подвели. Роберто Ди Кастелло скорей всего не подведет, именно ему принадлежат все успехи Кэдди. Роберто Бенедетти в прежние сезоны за рулем CTS-V ничем особым не блеснул, но довольно неплохо ездил в прошлом сезоне на Корвете. Мейби прибавит? Что касается подготовки, то как обычно бывает при поздних сроках ее начала, команда может не успеть подготовить к первому этапу в Монце(6-7 апреля) оба автомобиля, вторую машину тогда выставят начиная со второго этапа. У команды есть и далеко идущие планы: строительство Cadillac CTS-V Coupe нового поколения, с желанием устроить машине первый боевой выезд уже в конце этого сезона. Насколько сие реально, не скажу: новый Кэдди в команде хотели построить начиная с 2010 году. Впрочем, если в этот раз с финансированием все ок, то мейби и увидем CTS-V Coupe. Сие будет неплохой ответ BMW M3 E92 и Audi RS5 от Американских автомобилей.

Кстати, про Американские автомобили в Superstars V8: Алессандро Баттальн официально подтвердил что будет в этом сезоне на сетке Superstars V8 с Сhrysler 300C SRT-8 команды MRT by Nocentini.

Посмотреть немного Cadillac CTS-V Mk1...Collapse )

Superstars V8: Новая версия двигателя для BMW M3 E92
touringcars



Два последних сезона, ахиллесовой пятой BMW M3 E92 были слабые двигатели. Слабые, конечно, относительно конкурентов, например 6.2 литровых движков GM LS3 под капотом Шевроле Люмины CR8, и M156 под капотом Мерседес-Бенца C63 AMG. В целом у многих соперников(Шевроле, Мерседес, Порше, Мазерати, Ауди) планка максимальной мощности двигателей либо на уровне 500 л/с, либо уже перевалило за сей показатель. Лишь BMW топталось где-то на уровне 450-460 л/с. Тех.комитет Superstars V8 пытается уравновесить разницу в эффективности двигателей за счет балласта и рестрикторов, но в прошло году даже сие BMW M3 E92 не помогло: Баварские машины так и не смогли выиграть ни одной гонки, впервые с 2006 года. Тупо не хватало скорости. ROAL Motorsport, продолжающая выступать в Чемпионате под флагом Team BMW Dinamic, к новому сезону подготовила апгрейд 4-х литрового двигателя S65B40. Вообще, ранее были слухи, что под капот M3 E92 разрешат поставить двигатель S65B44, который ставился на ограниченную серию E92 M3 GTS. Он имеет больший раб.объем(4.4) и лучшие характеристики. Пока подтверждения оному нет, Team BMW Dinamic просто рассказало в пресс-релизе, что двигатели трех их M3 E92 получили обновления и будут развивать порядка 480 л/с. Уже интересней, учитывая что организаторы обещают сохранить балластные послабления для Баварских машин на уровне прошлого года. Пока неизвестно, будут обновленные моторы только у Team BMW Dinamic, или их получат и другие команды, использующие эти машины. Что касается самой Team BMW Dinamic, то в ее составе уже подтверждены Макс Мюджелли и Джованни Бертон, вакантно место в третье машине, есть несколько кандидатов(в частности дебютант Маттео Давения), в ближайшее время должны объявить кого именно зафрахтуют. Возвращаясь к технике: с "тележкой" M3 E92 ROAL Motorsport тоже провела некоторые работы: машины получат новую подвеску(аммортизаторы+пружины), кроме того удалось добиться лучшей развесовки, все сие так же должно добавить десятых долей секунды в копилку скорости М3.

Superstars V8: Официальные тесты в Адрии, продолжение
touringcars
  


Еще немного визуализации с первых официальных тестов Superstars V8 в Адрии. И дополнения по инфе: так, ветеран серии Эрмано Дионисио, который не так давно подписал контракт на сезон с командой AUDI Sport Italia(по сути - вернулся, он гонял за команду в прежние сезоны), в Адрии таки на Audi RS5 не ездил. Команда машину привезла, но по каким-то причинам там и не выкатила на тесты, возможно были какие-то тех.проблемы. Взамен этого, Дионисио поездил на старом Jaguar S-Type R образца 2004 года. Брутальный машин, старого наследия Superstars V8, который уже не может выйти на старт из-за просроченной омологации, а жаль.. в 2006 Макс Пиголи взял на таком Чемпионский титул.

Смотреть далее...Collapse )

Superstars V8: RS4 возвращается
touringcars
  


Сие подтвердили уже официально. Audi RS4(B7), доминировавшие в Superstars V8 в 2007-2008 сезонах(в Итальянском зачете, в Интернациональный они в то время не допускались из-за полного привода, а если бы допускались, то доминировали и там) возвращаются в Чемпионат после годичного отсутствия(за исключение разового выезда Томаса Шеффлера в прошлом сезоне). Команда PRS NOS Racing купила у AUDI Sport Italia все три RS-ки и готовит их к новому сезону. За рулем двух ветеранш скорей всего окажутся Алессандро Кузькин и Нелло Наталони, по крайней мере в релизе о сем говорится как о данности. Кузькин уже имеет опыт выступлений в Superstars, кроме того он гонял на RS4 на недавних тестах в Адрии. За пилота третьей машины пока инфы нет, но можно предположить что в руле может быть кто-то из парочки дебютантов, Джанлуки Де Маттео и Силвано Болзони, которые тоже тестировались в Адрии на второй RS4 привезенной туда командой. Audi RS4 - на данный момент старейший автомобиль пелетоне, к тому же имеющий омологационный номер STS-0001/06. Чуть более старые машины, BMW M5 E39, Audi RS6(C5) и Jaguar S-Type R уже не имеют действующей омологации. Из "могикан"-ровесников RS4 осталась только BMW 550i E60, хотя не факт что кто-то выставит ее в новом сезоне. Будет ли Audi RS4 конкурентноспособной? В сезоне 2011, под управлением Джанни Морбиделли, она еще вполне себе показывала зубки. Сейчас, без Морбиделли и специалистов AUDI Sport Italia, сделать подобное будет уже намного сложней, но для RS-ки обещают послабления по балласту(до 100 кг вроде бы), а так же возможно разрешат установить рестриктор большего размера на впуск двигателя.

Смотреть RS4...Collapse )

Superstars V8: Официальные тесты в Адрии
touringcars
  


Экс-пилот WTCC, Паскуале Ди Сабатино, за рулем Chevrolet Lumina CR8 команды Solaris Motorsport, показал быстрейшее время на первых официальных тестах WTCC в Адрии. Результат Паскуале - 1:19.8. Неплохо, хотя сие на пару секунд медленней к примеру прошлогоднего времени Андреа Ларини(Mercedes Benz C63 AMG), здесь же в Адрии на тестах(этапы Superstars V8 на этой трассе давно не проводятся). В принципе текущий состав на тестах был не слишком сильный, топ-пилоты практически отсутствовали. Присутствовала Team BMW Dinamic(которая на деле - все та же ROAL Motorsport), катавшая на BMW M3 E92 Джованни Бертона и дебютанта Маттео Давения. Оба потенциально быстрые, а Бертон в прошлом году уже выступал за команду, и довольно неплохо, но опыта ему пока не хватает. Понаблюдать за обоими драйверами приехал сам Роберто Равалья, в прошлом году не часто показывавшися в боксах Superstars V8. Вопреки ожиданиям, на тестах отсутствовала команда Scuderia Giudici со своими BMW M3 E92, а следовательно не удалось увидеть испытаний для Стефано Д'Асте и Алессандро Наннини. С BMW M3 E92 была RGA Motorsport, тестировавшая Кристиана Манчинелли и Кристиана Пиджонанти.

PRS NOS Racing привезла две старых Audi RS4, на которых ездили Алессандро Кузькин и Джанлука Де Маттео и Силвано Болзони. Вообще RS-ки еще могут быть привлекательными в 2013 году, так как тех.комитет Superstars V8 обещает снять с них около 100 кг балласта, которые на них нагружены за использование полного привода. Главное - решить проблему надежности, которая остро стояла в сезоен 2011, таки пожилые машины. Еще не тестах присутствавали Алессандро Баттальн(Сhrysler 300C SRT-8), Эрмано Дионисио(Audi RS5) и Жан Мария Габбиани(Jaguar XFR).

Смотреть далее...Collapse )

Superstars V8: Баттальн и Сhrysler 300C будут в Адрии
touringcars
  


Алессандро Баттальн завтра присоединится к команде MRT by Nocentini, для того что-бы снова сесть за руль Сhrysler 300C SRT-8 на официальных тестах Superstars в Адрии. Баттальн уже гонял на 300-м MRT by Nocentini в прошлом сезоне, один этап Superstars V8, а так же неофициальные спринты автомобилей Superstars V8 на мотор-шоу в Болонье. Цель тестов - принятия решения по поводу полного сезона 2013, на 300C разумеется. MRT by Nocentini сама собирается выставить 1-2 Lexus ISF, ну и своего уже "ветерана" Сhrysler 300C, если все срастется с Баттальном. Надеюсь на сие, ибо лицезреть 300-го в пелотоне Superstars всегда приятно, автомобиль фактически символ серии конца 90-х.

Итальянки в Чжухае
touringcars
  


Итальянские Топ-Пилотессы Михела Черрути и Валентина Альбанезе в декабре зажгли в Китае на длинной гонке "500 миль Чжухай", финишировав вторыми на своем(точнее Черрути) 550-сильном Mercedes Benz C63 AMG подготовки Superstars V8, именно на этой машине команды Romeo Ferraris srl Михела Черутти зажигала в Superstars в сезоне 2011, выиграв дебютный этап в Монце. Валентина в Superstars V8 не выступала, но в ее активе есть управление 420-сильным Seat Leon TFSI подготовленным для CITE(Campionato Italiano Turismo Endurance), на котором Альбанезе завоевала в 2010 году бронзу по итогам, опередив собственного напарника Роберто Кольчага. Ммм, было бы здорово увидеть в Superstars V8 парочку Mercedes Benz C63 AMG Romeo Ferraris srl под управлением Михелы и Валентины в этом году, такая была бы "Girls Dream Team"... мало шансов, у Валентины контракт с Итальянским Seat, работает в тамошней школе гонщиков и гоняет в Кубке Сеат Ибица. А Михела скорей всего продолжит выступления за ROAL Motorsport в Итальянском GT на BMW Z4, да и Формуле-3 вроде еще пытается ездить.

Смотреть далее...Collapse )

Superstars V8: Тесты в Адрии
touringcars
   


Первые официальные тесты сезона 2013 Superstars V8 состоятся через неделю в Адрии. Особенное любопытство вызывает участие в них завсегдатая WTCC Стефано Д'Асте, которые будет пилотировать BMW M3 E92 команды Scuderia Giudici. Последняя уже не первый раз призывает в свои ряды "легионеров" из Мирового Туринга, так в прошлом году Венгерский этап за Scuderia Giudici неплозо проехал Норберт Михелиз(на фото). Что касается Д'Асте, то он уже не в первый раз рассматривает Superstars V8 в качестве запасного варианта, в том случае если не получится собрать достаточной спонсорский пакет для участия в полном сезоне WTCC(что примерно в два раза дороже полного сезона в Superstars V8). Возможно у Стефано есть сомнения и в этом году, ибо не думаю что Итальянцу удасться собрать бюджет для участия одновременно в двух Чемпионатах. Выбор Scuderia Giudici не плох, хотя команда и уступает по уровню Team BMW Dinamic. Компанию Д'Асте на тестах в Scuderia Giudici составит ветеран и экс-звезда DTM/ITC(старых, е-но) Алессандро Наннини. За упомянутую Team BMW Dinamic на тестах поедет дебютант Маттео Давения(формулист, Европейская Ф3) и Джованни Бертон, уже неплохо дебютировавший за команду в прошлом сезоне. Team BMW Dinamic на данный момент уже подтвердила в своем составе Макса Мюджелли(тоже ехал на команду финальные этапы 2012), места в двух машинах пока вакантны. Техника не меняется, все те же BMW M3 E92 подготовки ROAL Motorsport.

BMW M3 E92 остаются и у RGA Motorsport, которая будет тестировать в Адрии трех потенциальных драйверов: Кристиана Манчинелли, Альдо Таддео и Кристиана Пиджонанти. Наконец некая новая команда PRS NOS Racing судя по всему приобрела у AUDI Sport Italia три ее старых седана Audi RS4(постройки 2006 года) и будет испытывать на них Руссо-Итальянца Алессандро Кузькина(уже дебютировашего в Superstars V8 в 2011 года на Шеви Люмине) и дебютанта Нелло Наталони. RS4, кстати, все еще потенциально быстрые, что неплохо продемонстрировал Джанни Морбиделли в 2011 году, и при хороших финансовых усилиях еще способны удивить. Что касается самой AUDI Sport Italia, то за нее вроде бы предварительно подтвержден упомянутый Морбиделли, на второй машине поедет рента-драйвер Эрмано Дионисио, а с третьей ждут-с решения от Немцев из MTM Motorsport по поводу поддержки Томаса Шеффлера. Машины - Чемпионские Audi RS5.

?

Log in

No account? Create an account